Manapság nagyon szigorú verseny van a világ gépjárműiparban. Ez a verseny kettős. A fejlett országokban a magas technológiával felszerelt új járműmodellek fejlesztése során a fejlődő országokban gazdaságosabb modelleket vásárolnak a vásárlóerőre. Mivel a piac elérte a fejlett országokban a telítettség bizonyos szintjét, a gyártás és a tervezés ügyfeleinek trendjei elengedhetetlenek és a modelleket gyakrabban fejlesztik. Emellett fontos, hogy biztonságos és üzemanyag-megtakarító anyagokat használjunk, amelyek megfelelnek a nemzetközi környezetvédelmi normáknak a gyártásban és a tervezésben.

Az autóiparban megfigyelhető másik fejlemény, hogy a verseny következtében a vállalatok nyeresége csökken, a kapacitások többlete fordul elő, a K + F ráfordítások bizonyos pénzügyi terhet rónak, és az új technológiák használatához nagy beruházásokra van szükség.

A japánok ma nagyon komoly súlyt képviselnek a világ autóiparban. A japán autógyártók külföldön gyártják 35 százalékukat. Ezenkívül a hazai termelés 40 százalékát exportálják. A siker, a termelési koncepciók és a szervezet alapja És különbségek a struktúrákat. A japánok a teljes minőségirányítási és minőségi körökben a járművek költségcsökkentéséből 60 százalékot értek el. A nulla hiba megközelítés, éppúgy, mint a termelés, az anyag- és környezetgazdálkodás, a felelős munkás, a hatáskör-átruházás és a K + F-tanulmányok, a minőség kialakításának alapfogalmai.

A japánok azonban fejlesztették a fő és az alágazat közötti kapcsolatokat, és az alágazatot hozzáadták a termékfejlesztési tanulmányokhoz.

A gépjárművek gyártását, az iparágat és az ehhez kapcsolódó alkatrészeket és alkatrészeket gyártó ágazatot alágazatnak nevezik. A főbb iparágak által a minőségi termékek előállítása teljes mértékben az alágazati vállalatok minőségi termelésétől függ. Ipari vállalatok Minél fontosabbak a termelési cégek, a gyártási folyamatok, az ellenőrzési munkák és az ügyfelek elégedettsége, annál inkább a főbb ipari vállalatok minőségi termékeket gyártanak.

Ennek alapján a járművek fő gyártói készítették az USA-ban a QS 9000 szabványt, Franciaországban az EAQF szabványt, Olaszországban az AVSQ szabványt és Németországban a VDA 6 szabványt. Mindegyikük a minőségirányítási rendszer szabványán alapul. A gyakorlatban azonban, amikor az ilyen sokféleség globális nehézségeket okozott, a Nemzetközi Autóipari Munkacsoportban és a Nemzetközi Szabványügyi Szervezetben működő Műszaki Bizottság összeállt, és lefedte ezeket a szabványokat. ISO TS 16949 Autóipari minőségirányítási rendszer elkészítették a szabványt.

Ennek eredményeképpen ezek a szabványok nem a fő gépjárműgyártó cégek, hanem a főbb vállalatok számára gyártott alágazati vállalatok vagy beszállítók számára szólnak. Ezek a vállalatok, akik ezt a rendszert létrehozták üzleti tevékenységükben, tanúsító szervhez fordultak, ISO TS 16949 Autóipari minőségirányítási rendszer tanúsítványt kaphatnak.

cégünk TÜRCERT műszaki ellenőrzés és tanúsítás A vállalat mindenféle támogatást nyújt mind a rendszer létrehozásához, mind a tanúsítvány átvételét kérő vállalatok számára.